項目名稱：湖北省石首長江公路大橋交工驗收
檢測地點：湖北省石首市
建成時間：2019年
項目概況：湖北省石首長江公路大橋位于素有“九曲回腸”之稱的下荊江之首，是湖北省“953”高速公路網縱五線“棗陽-石首”的過江通道，也是國道“G234興隆-陽江”跨越長江的控制性工程。項目起點順接潛石高速公路潛江至江陵段，于大垸鎮北碾村跨越長江，終點在石首市高基廟鎮與岳陽至宜昌高速公路相交。項目全長39.723公里，其中長江大橋長10.454公里，北岸接線長17.852公里，南岸接線長11.417公里。全線采用設計速度100公里/小時的高速公路標準，路線在大垸互通至石首東互通之間采用六車道，其它路段采用四車道。
主橋采用雙塔混合梁斜拉橋，橋跨布置(75+75+75)m +820m +(300+100)m。大橋索塔采用倒Y型造型，塔柱采用空心箱形單箱單室斷面。北邊跨梁體采用節段拼裝式混凝土箱梁，設計斷面為分離式雙邊箱結構，標準梁段橋梁中心線梁高3.822m，頂板厚35cm，底板厚40cm，斜底板厚35cm，內腹板厚55cm。橫橋向箱梁底板水平，橋面橫坡由箱梁頂板斜置而成。標準橫隔板厚32cm，順橋向橫隔板標準間距為3.75m（3m）?；炷料淞轰撓淞洪g設5.2m鋼混組合段，采用部分連接填充混凝土方式，其中鋼格室為箱型結構，長度2.0m，高0.8m，標準寬0.6m、0.79m；鋼格室腹板及抗剪鋼板上開有Φ65mm圓孔，并穿過Φ20mm 鋼筋與進入該圓孔的混凝土包裹在一起形成鋼筋混凝土剪力鍵（PBL鍵）。鋼格室通過鋼箱梁加強段與鋼箱梁連接，其內填充混凝土。
鋼箱梁加強段采用在U肋中間加設T 形加勁的方式，長2.9m。南邊跨和中跨主梁采用鋼箱梁，為分離式雙箱斷面，主橋箱梁全寬38.5m，至北塔區縮窄為35.5m。
主橋斜拉索采用強度為1770MPa的低松弛高強平行鋼絲束，熱擠雙層PE防護。拉索索面扇形布置，順橋向標準間距為15m，邊跨混凝土箱梁段標準間距為7.5m，全橋共設4×26對斜拉索。
我公司完成該項目：①設計施工核查；②交公路發[2010]65號文規定工程質量等級鑒定總體要求的檢查；③工程實體的現場檢測；④工程實體外觀質量的檢查；⑤內業資料的審查；⑥交安監發[2015]171號文不符合清單的清查。